Chennai Realty Gjen raskere enn den andre Market Når Slowdown

Under den økonomiske nedgangen i år 2008, mens det motsatte nabo og glamorøse eiendomsmarkedet i Bangalore og Hyderabad falt med 24-29 prosent, det Chennai markedet falt utelukkende 8,3 prosent. Begrenset tilbud av land og oppdemmet etterspørsel er hvordan NHB s Residex definerer Chennai eiendomsmarkedet. Men det som virkelig har skapt markedet for eiendom i Chennai skiller seg ut er at første av alle eiendomsmarkedet er drevet av de beste brukerne og deretter byen har sett de fleste av eiendomstransaksjoner blant Central Business District områder utelukkende. Som snakker volumer om utvidelse potensialet i byen likeså

Hvis National Housing Bank &'; s. Eiendommens verdi indeksen NHB Residex kan være en sannferdig indikator, verdien av bolig i Chennai har doblet fra nedgangen verdi av 2008 , best forståelse enn den andre delen av India. Hva har hjulpet eiendomsmarkedet i Chennai slå mer glamorøse Mumbai, New Delhi og selv Bangalore i verdistigning? Chennai, for langt hadde den minste beløpet oppgitt av land på markedet for å bygge eiendom blant metres. Det hadde vært conjointly et plott-orientert marked og fler-leilighet modeller er den nye fancy så tiltrekker seg en premie.

The real-estate aktivitet i Chennai er betydelig drevet av sluttbrukere sammenlignet med alternative markeder og dette kan være en grunn til at kostnadene er ikke så flyktige og holder seg godt.

Eiendom i Chennai har gjennomgått et skifte i sine trender nylig. Kostnaden av eiendom i Chennai er på stige siden lenge, særlig de industrielle priser. Satsene for næringseiendom i Chennai er bemerkelsesverdig høy i områder som det IT, Anna Nagar, T.Nagar og Adyar. Som disse lokalitetene har nådd et metningspunkt og nye næringer og amp; programvare selskaper er å snu seg på NH4, GST Road og OMR. Disse nye utbygginger er tilbake i rimelige grenser og større områder.

Den blomstrende kommersielle segmentet og økende tilstrømningen av IT-teknikere har skjøvet boligetterspørsel og kostnader til en helt ny høy i Chennai i løpet av de foregående årene. Chennai kommersielle markedet har vært vitne eksepsjonell vekst som skyldes kontorene konstruert for IT-bransjen (som det parker eller IT spesielle økonomiske soner), som representerer åttiseks prosent av drifts arbeidsplassen lager i Chennai. Forenlig med en rapport fra Eiendom Intelligence Service of JLLI 2011 hadde innledet fornyet interesse i ikke-IT arbeidsplassen område i Chennai særlig fra bedrifter som ønsker å flytte sine kontorer til høyere grad av bygninger. Den forventede siste tilbudet av ikke-IT arbeidsplass området burde være vitne aktiv absorpsjon til rett utleie. Det vil bli større etterspørsel etter investeringsgrad arbeidsplassen områder inne i byen, siden det er en alvorlig mangel på topp kvalitet arbeidsplassen bygninger innenfor de sentrale områdene
Chennai &'; s. Gater fortsatt holde et favorittsted for detaljister som konverteringsfrekvenser i høy Gatene er høyere sammenlignet med de i kjøpesentre. Nabolaget av dyre boliger nedbørfelt, god plass for et problemfritt automotive park og nærhet til sentrum er de viktigste etterspørselsdrivere for high-end gatene. De høye gatene i Khadar Nawaz Khan Road (KNK Road) og Wallace Garden Road har dukket opp som viktige detaljhandel destinasjoner for verdens luksus, mote og premium merkevarer.

Selv har næringseiendom i Chennai nådd en viss grad når det er fryktelig plagsom å kjøpe en eiendom i utestående steder, bolig i Chennai preferanser også er i endring. Denne eiendommen ligger i Chennai er stadig mer populært, dag etter dag på grunn av økningen i befolkningen og mangel på huset. Flere utestående utbyggere i Chennai bygger eiendom bestående av luksuriøse boliger, som gir ultramoderne fasiliteter. Med unge fagfolk trå inn i en masse for leide enheter, er tilnærmingen til livs boliger tiltrakk seg store investeringer fra NRIs.

Med kunngjøringen av monorail-prosjektet i Chennai, går landet prisen i Chennai å se for seg en annen dramatisk modifikasjon. En sikksakk nettverk av 4 monorail korridorer kjører til en komplett lengde på 111 km er spådd til funksjonen til forskjønnelse av byen og bygge Chennai ved og stor trafikk. Chennai infrastruktur er som ønsker fremover å matche til internasjonale standarder.

I motsetning til alternative metro byer tomtekostnader i forstedene er likevel å lykkes i høyden og også begrepet satellitt byen likevel å fange fancy enda en gang Jayalalitha Regjeringen er opptatt av for å utvikle en rekke satellitt byer. I de fleste elementer av Old Mahabalipuram Road, GST Road og også Chennai-Bangalore Highway, de land transaksjoner er svært få. Overraskende, ble flere nye bolig i Chennai lansert sammen disse korridorene i løpet av de siste 2 år og med fått fornuftig beskyttelse fra kjøpere. Men det har ikke oversatt til en økning i tomtekostnader langs disse strekningene

Dette indikerer potensialet i Chennai &';. S forsteder til å fremstå som en nydelig detaljhandel destinasjon. Større bolig nedbørfelt innenfor forstadsområder kombinert med mye rimelig leie i forhold til de i prime byen forventes å opptre som viktige drivkrefter for forhandlere å utvide sin tilstedeværelse i forstads precincts av Chennai i det lange løp.
.